В Красном море нарастает напряженность, и Пекин, похоже, не намерен ждать, пока ситуация разрешится сама собой. Как стало известно Reuters со ссылкой на шесть осведомленных источников, Китай инициило прямые переговоры с йеменскими хуситами. Цель переговоров предельно конкретна: обеспечить гарантированно безопасный транзит китайских танкеров через южную часть Красного моря. Повод для такой дипломатической активности появился после того, как поддерживаемая Ираном группировка объявила о введении морской блокады портов Саудовской Аравии.
По информации источников, среди которых фигурирует высокопоставленный представитель Ирана, Пекин пошел на прямой контакт с представителями хуситов. Китай стал одной из первых мировых держав, решившихся на столь откровенный диалог с повстанцами по вопросу прохода судов через критически важный Баб-элью-Мандебский пролив. Для Пекина это вопрос жизненной важности: стране необходимо сохранить бесперебойные поставки нефти через саудовские терминалы на Красном море, в первую очередь — через порт Янбу.
Экономическая логика здесь очевидна и математически точна. Если танкер следует из Янбу в Азию через пролив, путь занимает в среднем 16 дней. Однако риск столкнуться с угрозой в проливе вынуждает суда менять курс. Если судно пойдет на север к Суэцкому каналу, а затем совершит долгий обход Африки, время в пути увеличится до 50 дней. Подобная задержка — это колоссальные издержки для глобальной логистики.
Данные аналитических сервисов Kpler, LSEG и MarineTraffic подтверждают: угроза реальна. Как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в Саудовской Аравии, уже прошли через пролив в направлении Китая. Примечательно, что по каждому из этих судов Пекин проводил частные согласования с хуситами, а о результатах этих контактов стороны впоследствии информировали Иран.
Тем не менее, «дипломатический щит» не дает стопроцентных гарантий. Два супертанкера — New Champion и New Prime, принадлежащие гонконгской компании Associated Maritime, — были вынуждены изменить маршрут, покинув Аденский залив из-за опасений за безопасность. Ситуация осложняется тем, что New Champion должен был зайти в Янбу для погрузки, а New Prime уже нес на борту сырье.
Контекст конфликта стремительно ухудшается. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, а позже заявили об атаках на танкеры Encelia и Layla. Последствия этих ударов уже ощущаются в промышленном секторе: крупнейший нефтяной гигант региона, компания Saudi Aramco, 27 июля была вынуждена приостановить работу НПЗ в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас компания всерьез рассматривает возможность полной перестройки маршрутов поставок нефти в Азию, чтобы избежать зоны боевых действий.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:16 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, переговоры, танкеры, красное море
