Мировая энергетическая безопасность оказалась в тисках геополитического кризиса. Из-за затянувшегося противостояния США и Ирана, а также растущей агрессии йеменских хукоситов, экспорт саудокской нефти фактически зажат в рамках крайне рискованного и узкого маршрута. Как сообщает издание The Wall Street Journal, ключевой артерией поставок стал Суэцкий канал, но и этот путь перестает быть безопасной гаванью.
Ситуация осложнилась после того, как под угрозой оказалось закрытие Ормузского пролива. Чтобы не потерять доступ к азиатским рынкам, Эр-Рияд перенаправил потоки сырья через собственные терминалы на побережье Красного моря, планируя далее проводить танкеры через Баб-эль-Мандебский пролив. Однако стратегия «короткого пути» столкнулась с реальностью: атаки хуситов на саудовские суда превратили этот маршрут в зону повышенного риска. Теперь экспортеров вынуждают выбирать более длинный, изматывающий и, что критично, дорогостоящий путь — через Суэцкий канал и в обход Африки.
Цифры говорят сами за себя. Согласно данным аналитической компании Vortexa, на этой неделе как минимум четыре танкера, перевозящих саудовскую нефть, были вынуждены развернуться перед Баб-эль-Мандебским проливом и уйти на север, к Суэцу. Саудовская Аравия уже начала активно искать альтернативы, предлагая увеличивать объемы отгрузок через египетские порты на Средиземном море. И это не просто слова: в первые три недели июля объем морского транзита через Суэцкий канал достиг максимума за последние два с половиной года. Параллельно с этим поставки по трубопроводу Сумед, идущему в обход канала, подскочили на 50% по сравнению с прошлым месяцем.
Баб-эль-Мандебский пролив — это не просто географическая точка, а стратегический узел, соединяющий Красное море с Аденским заливом. Через этот узкий пролив проходит около 12% всей мировой морской торговли нефтью и 8% мирового рынка снегожиженного природного газа (СПГ). Потеря контроля над этим участком равносильна энергетическому коллапсу.
В попытке адаптироваться к новым реалиям, Саудовская Аравия резко нарастила прокачку по трубопроводу «Восток — Запад». Сейчас объемы достигли 4,9 млн баррелей в день — это в пять раз превышает привычные показатели и составляет примерно 5% от всего мирового предложения. При этом около 3,5 млн баррелей из этого объема по-прежнему зависят от прохождения через Баб-эль-Мандебский пролив.
Однако Суэцкий канал не является универсальным решением. Существует физическое ограничение: танкеры типа Suezmax могут перевозить около 1 млн баррелей, в то время как гиганты класса VLCC способны доставить до 2 млн баррелей, но их осадка не позволяет проходить канал в полной загрузке. Единственный выход — выгружать половину груза в Суэцком заливе и перекачивать нефть по трубопроводу Сумед к Средиземному морю. Для покупателей в Азии такая логистическая эквилибристика оборачивается серьезными задержками — путь может удлиниться на 20–30 дней.
Политический фон накаляется с каждым днем. 20 июля йеменские хуситы официально объявили о введении морской блокады против Саудовской Аравии, заявив, что действуют по принципу «око за око». Свою позицию они обосновали местью за «несправедливую и гнетущую осаду», которая длится уже почти 12 лет, разрушая ресурсы страны и блокируя её порты. Этот шаг стал следствием срыва перемирия, действовавшего с 2022 года, и был спровоцирован атакой хуситов на аэропорт Абха в ответ на удары саудовской авиации по аэропорту Саны.
Риски выходят далеко за пределы нефтяного сектора. Еще в марте WSJ предупреждала: попытки США и Саудовской Аравии удержать хуситов от прямого вступления в войну против Ирана могут провалиться. Как отмечает Адам Барон из аналитического центра New America, полноценный конфликт неизбежно втянет в орбиту боевых действий Египет и Суэцкий канал, поставив под удар саму структуру мировой торговли.
На фоне этой неопределенности нефтяной гигант Saudi Aramco уже начал менять тактику продаж, используя редкие тендеры из-за сложностей с логистикой, а Саудовская Аравия, опасаясь переполнения собственных резервуаров в случае перекрытия Ормузского пролива, начала корректировать объемы добычи. Мировая нефтяная индустрия замерла в ожидании, понимая, что цена ошибки в этом регионе будет астрономической.
Опубликовано: 26 июля 2026, 11:56 | Время чтения: 2 мин | Теги: саудовская нефть, суэцкий канал, хуситы, геополитика, экспорт
