Глобальная карта энергетических поставок в Европе претерпевает серьезные изменения. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery демонстрирует впечатляющую динамику, удерживая статус ключевого игрока на рынке авиакеросина. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, второй месяц подряд этот промышленный гигант обходит США, становясь крупнейшим поставщиком авиатоплива в европейский регион.
Статистика июля говорит сама за себя: объем поставок с завода Dangote превысил 400 тысяч тонн, что покрывает внушительные 20% всего импорта авиатоплива в Европу. Стоит напомнить, что масштабный прорыв произошел еще в июне, когда нигерийский НПЗ впервые оставил американских конкурентов позади, отгрузив рекордные 466 тысяч тонн. Общий объем импорта авиатоплива в Европу за июль составил порядка 2,06 млн тонн, и львиная доля этого объема пришлась именно на продукцию Dangote.
Секрет такого успеха кроется не только в мощностях, достигающих 700 тысяч баррелей в сутки, но и в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии обеспечивает ему стратегическое логистическое преимущество, позволяя быстрее и эффективнее доставлять грузы, чем поставщикам из США, Азии или стран Ближнего Востока. Показатели экспортного терминала в Лекки также бьют рекорды: в июне отгрузки достигли 550 тысяч тонн, а приток сырой нефти на переработку составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается керосином. Компания активно наращивает экспорт дизельного топлива, бензина и других нефтепродуктов, охватывая рынки Европы и Африки. По его словам, это фундаментально меняет статус Нигерии, превращая её в чистого экспортера высококачественных нефтепродуктов глубокой переработки.
Однако за этими цифрами роста скрывается серьезная тревога. В индустрии нарастают опасения по поводу дефицита топлива, подогреваемые нестабильностью на Ближнем Востоке. В частности, частный авиасектор находится в зоне риска: существует реальный страх, что в условиях нехватки ресурсов аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам. Признаки кризиса уже заметны — так, в аэропорту Ниццы, важнейшем хабе для частных бортов на Лазурном Берегу, на прошлой неделе некоторые самолеты не смогли получить заправку из-за отсутствия топлива.
Ситуация выглядит критической. Еще в середине апреля Фатих Бироль, возглавляющий Международное энергетическое агентство (МЭА), предупреждал, что запасов авиатоплива в Европе может хватить лишь на шесть недель.
Глава агентства охарактеризовал текущее положение дел как крупнейший энергетический кризис в современной истории.
