Китайские нефтяные компании начали масштабную перестройку маршрутов поставок сырья. Согласно свежим данным китайской таможни, оказавшимся в распоряжении Bloomberg, в июле зафиксирован рост импорта сырой нефти. Основным драйвером этого процесса стало увеличение объемов, проходящих через Ормузский пролив, а также активное привлечение поставщиков из других регионов, включая Россию. Подобная стратегия стала ответом китайских НПЗ на перебои с поставками из стран Персидского залива: переработчикам пришлось экстренно искать альтернативное сырье.
Стоит отметить, что июнь стал для Пекина крайне сложным месяцем: объем импорта составил 29,27 млн тонн (примерно 7,12 млн барр. в сутки), что стало самым низким показателем с октября 2016 года. По сравнению с майскими показателями закупки сократились на 12%, а в годовом исчислении падение и вовсе достигло внушительных 40%.
Однако ситуация начала меняться к концу июля, когда китайские предприятия начали авансом закупать российскую нефть сорта ESPO. Спрос оказался настолько высоким, что все августовские партии из порта Козьмино были распроданы еще до наступления этого месяца, а покупатели уже успели зарезервировать часть грузов на сентябрь. По информации аналитиков Kpler, в июле доля российской нефти в китайском импорте достигла около 1,4 млн барр. в сутки. Напомним, что еще в январе российский морской экспорт в КНР достиг рекордной отметки в 1,7 млн барр. в сутки, что позволило российским компаниям компенсировать снижение объемов поставок в Индию.
При этом стратегическая уязвимость Пекина остается очевидной. Согласно данным Управления энергетической информации США, Китай крайне зависим от транзита через Ормузский пролив: на долю этой страны приходится около 38% всего объема нефти, проходящего через данный маршрут, что составляет порядка 5,4 млн барр. в сутки.
