Возвращение бензина стандарта «Евро-3» на российский рынок — это не долгосрочная стратегия, а вынужденная мера, направленная на борьбу с дефицитом. Об этом в интервью журналисту Александру Юнашеву (Life) сообщил вице-премьер Александр Новак.
По словам высокопоставленного чиновника, допуск топлива более низкого экологического класса продиктован исключительно необходимостью оперативно наполнить внутренний рынок. Как только производственные мощности нефтеперерабатывающих заводов страны выйдут на полную мощность, Россия вернется к выпуску топлива только пятого класса. Именно этот стандарт, по словам Новака, является целевым, так как отличается минимальным уровнем загрязняющих веществ и лучшими экологическими показателями.
«Мы называем это пятым классом, а не «Евро». У России достаточно ресурсов и мощностей для производства топлива именно такого уровня. Как только заводы заработают в штатном режиме, мы восстановим производство пятого класса», — пояснил вице-премьер.
На вопрос о том, когда именно ситуация с дефицитом стабилизируется и можно будет забыть о «Евро-3», Новак ответил осторожно, отметив, что точно спрогнозировать сроки сейчас крайне сложно. Правительство намерено держать ситуацию на особом контроле: мониторинг рынка будет проводиться в непрерывном режиме.
В качестве дополнительного рычага для стабилизации цен и наличия топлива в беседе с изданием «Вести» было упомянуто возможное использование ресурсов соседнего государства. Александр Новак сообщил, что вопрос поставок излишков нефтепродуктов из Казахстана в Россию уже находится на повестке дня.
Между странами достигнута предварительная договоренность: при возникновении острой необходимости небольшие объемы казахстанского топлива могут быть направлены в РФ. По мнению вице-премьера, это решение отвечает взаимным интересам обеих стран, так как помогает поддерживать стабильную работу внутренних рынков России и Казахстана.
Опубликовано: 25 июля 2026, 15:10 | Время чтения: 1 мин | Теги: бензин, евро-3, дефицит, рынок, новак
